靠价格战能让美团赢得网约车大战?

2020-08-02 16:56:00
[摘要] 7月30日,据界面新闻消息,美团正频繁与其供应商接触,计划加大对用户的补贴。用户只要通过美团打车的专享入口打车,每一单可以获得20%-30%的优惠。美团希望通过用这种方式,在主流城市抢占10%以上的市场份额。并且这次补贴,没有明确的截止日期,直到市场份额达标为止。

7月30日,据界面新闻消息,美团正频繁与其供应商接触,计划加大对用户的补贴。用户只要通过美团打车的专享入口打车,每一单可以获得20%-30%的优惠。美团希望通过用这种方式,在主流城市抢占10%以上的市场份额。并且这次补贴,没有明确的截止日期,直到市场份额达标为止。

这不是美团打车第一次用价格战的形式抢夺市场份额。2017年7月,美团打车正式登录南京,同时宣布全城5折,单单5折,人人5折。同年8月,美团打车再进一步,宣布南京周末打车全城3折。

2018年3月,美团打车登陆上海,虽然在官微上没有明说折扣,但也有用一首知名儿歌来形容此次的价格之低:“我在马路边,掏出一块钱,把它交给美团司机手里边,叔叔拿着钱,带我上海转”。据官方数据,美团打车在上海的第一天完成的单量就超过了15万。

然而,继拿下上海之后,美团似乎放慢了脚步。直到2019年4月,它再次上线聚合打车模式,汇集多个平台,并在同年五月宣布登录15城,发放打车优惠红包。如今,它或将再次掀起价格战的腥风血雨。

如今在美团上打车有多便宜?

如今在美团上打车,真的挺优惠。打开美团App,就可以看到打车旁边直接标注有“折扣”二字。进入打车页面之后,又可以收到“叫车单单折”的红包。一天一共有三个8折红包,每单可抵最高20元,完全满足普通人每天上下班的打车需求。

在锋科技的实测里,发现同一时间,同一距离,不论是经济、舒适还是豪华,美团打车的最低价都低于高德和滴滴,具有一定的价格优势。然而,滴滴的优势在于,它拥有价格十分便宜的拼车模式;高德的优势就在于,它拥有更多与之合作的第三方服务平台。

在实际情况中,美团不仅做到了真的八折,有某些车型甚至比八折更加优惠。比如曹操出行的报价,24.9元减8元实际算下来就是比68折还要更加优惠一点。

虽然看起来很美好,毕竟美团接入的出行服务商并没有高德那么多,会不会很难叫车呢?实际优惠情况又如何?今天中午,锋科技于广州天河区使用美团打车,发现不仅叫车很容易,派出的车辆距离也很近,乘客等待的时间较少。最后的实际里程是2.8公里,实际花费11.58元。除了美团会给出红包折扣,第三方公司也会提供一定的优惠金额,实际算下来大概是原价的75折左右。

为什么现在搞价格战?

随着2018年底推出的《网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》,2019年一整年,各地监管机构全面清退不合规车辆及驾驶员。据易观数据,2019年5月,全国的打车成功率仅有75%,叫车难问题有所凸显。

另外,部分城市对专车和快车加强管理导致价格有所上涨。《2019年德勤全球汽车消费者调查》显示,跟2017年比,2019年用户整体的叫车粘度有所降低,一周至少叫车一次的用户从2017年的40%多,降低到了两年后的百分之十几。

这一系列变化从悲观的方向来看,就是在2019年,用户对网约车的好感有所降低;从乐观的方向看,就是网约车市场有所留白。不管是哪种情况,作为有能力提供安全运力的美团,都需要全力以赴,提升用户的好感度,加快抢占网约车市场。

另外,最近不仅有老对手环伺四周,入局不久的新对手也虎视眈眈,并且都紧锣密鼓开展了一系列营销策略。2020年7月20日,滴滴拼车更名青菜拼车,用户有机会领取全月拼车1折券;7月22日滴滴推出新业务“花小猪”;7月27日,将快车专车出租车合并为“打车”。如祺出行不仅在微信朋友圈推出优惠广告,也在App内推出“夏日坐车,单单返券”的优惠活动,最高的折扣为7折,最多可以优惠15元。

一些网约车对手还开始探索美团腹地。2020年6月11日,曹操程序传出将发力高端外卖配送业务,由曹操专职网约车司机负责配送。6月16日,滴滴试水社区电商橙心优选,目前已在成都上线。

所以美团在这个时候,加足马力打价格战也不足为奇。

价格战,美团有把握吗?

据美团财报,虽然2020年第一季度,受到疫情的影响,经营亏损有所增加。但其在2019年一整年,所有主要业务分部都实现了强劲的收入增长和盈利模式的提升。网约车所属的新业务及其他这一块,其收入同比增长81.5%至204亿元人民币。毛利也从2018年的负43亿元人民币增至2019年的23亿元人民币。总体来说,美团在新业务上是越来越能挣钱了。

同时,就网约车而言,在2019年推出聚合模式之后,其经营亏损的控制已经得到了改善。在其2019年的财报里提到,虽然新业务及其他业务的销售成本从2018年的155亿元人民币增加了16.6%至2019年的181亿元人民币,但由于网约车司机相关成本减少,也抵消了不少成本。既然网约车司机的花的钱少了,那么也可以用这一部分钱来补贴用户。

虽然在其年报中提到,由于是聚合模式,网约车收入对美团这头大象而言并不重要。但是网约车的优势在于,它不仅可以为美团拉来更多的用户,还可以发挥与其他业务的协同作用。直到如今,美团都有将打车和美食优惠捆绑起来。例如今年7月24日,美团就推出上美团App打车,抽美食立减券的服务。让打车和其他业务互相拉动。

网约车这个行业,竞争逐渐趋于白热化。与目前滴滴和高德相比,美团并没有过多的优势。据易观数据,在网约车聚合平台活跃用户数规模方面,美团比不上高德和百度。聚合规模方面,高德又走在了前面,接入了最多的第三方服务平台。并且,高德的主营业务为数字地图,可以让用户找路加打车,一次性完成。而滴滴,作为自营平台,也可以推出更稳定、更多元的服务。对于美团来说,用价格优势多拉点用户,亦是其突围的法宝之一。

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