长沙网约车规定解读

2019-11-12 18:50:48
[摘要] 这次出租车改革政策的总体构想是以“互联网+”行动计划为契机,充分发挥市场机制和政府引导作用,优先发展公共交通,推进出租车行业结构改革,切实提高服务水平和监督能力,按照优质服务、差异化经营的原则,有序发展网络合同车, 努力构建多样化、差异化移动服务体系,促进出租车行业持续健康发展,切实维护行业稳定,更好地满足人民群众的移动需求。
1、网约车司机不需要本地户口
这次出租车改革政策的总体构想是以“互联网+”行动计划为契机,充分发挥市场机制和政府引导作用,优先发展公共交通,推进出租车行业结构改革,切实提高服务水平和监督能力,按照优质服务、差异化经营的原则,有序发展网络合同车, 努力构建多样化、差异化移动服务体系,促进出租车行业持续健康发展,切实维护行业稳定,更好地满足人民群众的移动需求。
  《实施细则》对网约车的准入条件设置未作过多限制。如果不限定员工的出生地,长沙市户口以外的人只要持有居住证就可以运营的车辆轮座仅达到2650毫米,与同类城市相比,标准较低。
  同时,对于车价达到12万元以上的车辆,不对轴距进行限制,鼓励不同类型的高档次车辆进入行业;对于车辆排量、购买年限则未作限定;对于网约车数量和运价,原则上实行市场调节。
2、网约车经营许可有效期调整为5年
  此次正式发布的文件中,将网约车经营许可有效期由原来的4年调整为5年,以保持与巡游出租车经营权期限一致,且考虑方便已经参与网约车运营的车辆相关证件办理,对符合准入条件并已开展网约车业务的平台、驾驶员和车辆设置6个月的过渡期。
3、网约车不得巡游揽客
  在改革方面,将巡游出租车经营权由每轮期限八年调整为五年,建立了以服务质量信誉考核为核心的退出机制。对巡航车实施政府定价,逐步推进政府指导价格,建立出租车运费动态调整机制,充分发挥运费调整出租车运费市场供求关系的杠杆作用。
  在融合方面,引导巡游车通过电信、互联网等方式提供运营服务,推广使用符合金融标准的非现金支付方式,支持巡游车企业转型提供网约车服务。
  同时为了保障巡游车的发展空间,在《实施细则》中设置了保护性的措施,如规定网约车只能通过网络预约方式提供运营服务,不得巡游揽客,不得进入巡游出租汽车专用候客通道轮排候客,其车辆档次和价格应高于主流巡游出租车等等。
4、优先使用新能源汽车
  为打造宜居城市,提升空气质量,降低能源消耗,长沙在出租汽车行业改革中积极倡导节能减排,推广新能源车辆使用。
  如在《实施意见》规定,出租汽车优先使用新能源汽车。实施细则规定,从事网络运输的车辆排放应当符合长沙市车辆排放标准。网络汽车平台公司应优先使用新能源汽车,新能源汽车投入运营的数量不应少于30%。
5、有吸毒、酒驾等记录者不能开网约车
  文件在保障乘客安全便捷出行方面作了严格规定。在"实施细则"中,要求在网络预约中具备车身电子稳定系统,具备气囊
  要求申请从业的人员无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录和无暴力犯罪记录;
  网约车运营服务中发生安全事故,网约车平台公司应当对乘客的损失先行赔付;不得向第三方提供乘客个人信息等。
6、付费搭顺风车每日不能超过两次
  此次发布的文件指出,网约车是交通运输行业的新业态,巡游车改革和合乘制度均无前例可循。面对出租车改革的新形势、新形势,长沙制定试点政策积极探索,根据今后市场状况的变化积极调整,竭尽全力为人民群众提供更好的旅游服务。
对于私用轿车乘坐这种新的移动方式,长沙一方面给予鼓励,一方面明确了乘坐的互助性质,规定分配一部分移动成本的,每天乘坐次数不得超过2次。 免费互助的每天乘坐次数不受限制。


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