长沙滴滴司机网约车资格证报考

2019-11-12 17:30:29
[摘要] 随着城市人口数量的激增,人们的日常出行也成为一大民生问题。在前两年,“打车难”一直困扰着很多人,尤其遇到恶劣天气、半夜出门,那种感受真是令人欲哭无泪……直到网约车的出现,总算缓解了这一矛盾,虽然发展的红红火火,然而一直未能“正名”,说起来,确实有那么点尴尬的成分。随着网络预约合法化,2016年7月28日,国家交通运输部联合公安部等7个部门颁布了《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》,网络预约在中国正式合法化,2016年11月1日正式实施《暂行办法》,中国也成为世界上第一个正式承认网络预约合法化的国家。
随着城市人口数量的激增,人们的日常出行也成为一大民生问题。在前两年,“打车难”一直困扰着很多人,尤其遇到恶劣天气、半夜出门,那种感受真是令人欲哭无泪……直到网约车的出现,总算缓解了这一矛盾,虽然发展的红红火火,然而一直未能“正名”,说起来,确实有那么点尴尬的成分。随着网络预约合法化,2016年7月28日,国家交通运输部联合公安部等7个部门颁布了《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》,网络预约在中国正式合法化,2016年11月1日正式实施《暂行办法》,中国也成为世界上第一个正式承认网络预约合法化的国家。
以网约车为代表的新兴共享出行方式,逐渐成为大众出行的新选择。截至2018年12月,中国网络预约App用户达到1亿9000万人,成为DDT旅行、神州专用车、卡嗒卡嗒旅行、快车等热门旅行品牌。大多数市民终于不用再路边苦等出租车了,而很多私家车主也终于谋得了一个长期的“第二职业”,为家庭再增笔收入了,这可谓是一个双赢的局面。根据《报告》显示,到了2018年年底,我国网民规模就达到了8.29亿,互联网普及率为 59.6%。其中公共服务类网络预约用户比上年增加,网络预约出租车用户规模达到 3.30亿人,比2017年底增加4337万人,增长率为15.1%。网约专车或快车用户规模达3.33亿,增长率为40.9%,用户使用比例由30.6%提升至40.2%。
在城市化和互联网齐头并进、飞速发展的时代,网约车的出现,极度缓解了打车难的困境,加快了大众的生活节奏,提升了人民的工作效率,而且便捷出行的网约车服务早已经成了我们日常生活中不可或缺的一部分。近年来,网络预约市场的快速发展给政府部门监管带来了巨大挑战,国家自2014年起相继制定政策法规,推进网络预约市场健康发展,保护安全旅游。2016年7月,交通部、工信部等7部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对限制准入、规范运营、监督处罚等做出了规定。准入条件中分别针对网约车平台、驾驶员、车辆作出了相应规定,并要求准入主体分别取得《网络预约出租汽车经营许可证》《网络预约出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车运输证》。
相比两年多以前,长沙网约车出现的最大变化是运营模式。在被纳入合法化管理之前,每个有车的人都可以上平台接单,兼职当网约车司机。现在,在“三证俱全”的管理制度下,个人开车的话,想在网上当车司机的想法很难实现。挂靠在跟平台有合作关系的汽车服务公司名下,已成为网约车运营的主流模式。
长沙作为国家公交都市建设示范工程第一批创建城市,为鼓励新能源汽车从事网约车经营,长沙网约车实施细则规定网约车平台公司应优先使用新能源车辆,投入运营车辆中新能源车辆不少于30%,这也是目前已出台网约车实施细则省会城市中,第一个规定新能源网约车比例要达到30%的,这一比例的确定也符合《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》(交运发〔2015年〕34号)文件要求,即:“公交都市创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中,新能源汽车比例不低于30%。“网络预约是交通运输业的新职业状态,巡航车的改革和乘车制度是史无前例的。面对出租汽车改革的新情况、新形势,长沙市通过制定试行政策积极探索,并将根据今后市场情况的变化,积极进行调整,全力为人民群众提供更优质的出行服务。


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