成都合规网约车司机:不想跑了亏本甩卖,滴滴司机们该怎么办?

2019-11-07 17:33:54
[摘要] 最近,成都街道合规网络的司机们发出了“双牌照合规、不退钱、保护司机安全、清除非法车辆”的口号。成排全新的网络车辆已经布置好。然而,顺从的司机们含泪“赔钱”出售汽车。
最近,成都街道合规网络的司机们发出了“双牌照合规、不退钱、保护司机安全、清除非法车辆”的口号。成排全新的网络车辆已经布置好。然而,顺从的司机们含泪“赔钱”出售汽车。
为什么会这样?
网上订票的合规政策原本是拥抱政策,是根据网上订票平台的规定实施的。根据最初的计划,符合要求的车辆将受到政策的保护,汽车预订平台将倾向于发送订单。然而,目前的情况更令人尴尬:大量违规车辆仍在“非法运营”,平台不倾向于大力发令,司机的认知度较低,导致大量合规司机投诉,特别是新合规司机,他们坦率地承认我们在路边停下来看着无照车辆开心地行驶。合规费用各不相同,订单也不尽如人意,因此他们根本无法赚钱。
诚然,目前在互联网上支付汽车租赁股息的时代已经过去。此外,许多当地租车平台仍在推广“月收入轻松于一万美元”的理念,以求升级。此外,仍有许多司机仍停留在补贴时代,认为自己可以通过买车发财,这相当于把自己和全家的命运交给互联网上的租车平台。有更多的地区性小平台以网络的名义吸引人们的注意力,就像一个出租车司机声称每天每刷100美元就有10,000股股票。结果,司机把自己的票刷进了坑里,最后走进了编织得很好的陷阱,让自己和家人陷入了困境。
合规网约车收入到底怎么样?
据各种消息来源称,目前合规网络的收入基本相同,尤其是在收入较弱、合规成本与一二线城市基本相同的三二线城市,但总收入远低于一二线城市,导致合规车辆,即这些全职网络运营商的司机,可能会招致巨额债务。
合规的未来在哪里?
从平台调度的倾向来看,虽然合规车辆有很大程度的调度倾向,但绝大多数不合规车辆仍在接受订单,所以合规司机一定会感到不舒服。理论上,不符合要求车辆的订单应该属于这些符合要求的驾驶员。平台的派单倾斜,也是现阶段不得已的办法。
从政策看,合规是件好事情,是大势所趋,但全国各地的流程、成本都不一样,加上有的地方,如大庆市,已经放弃了运营车辆登记,改为备案制度。因此,目前还不清楚将来全国是否会有更多的地方效仿。
因此,现阶段,是否快速合规,要因人而异,根据自身情况而定,如果经济情况允许,建议还是尽量合规,毕竟是大势所趋,但是也不能把合规当作救命稻草。对于平台而言,有必要最大限度地向合规车辆发送订单和补贴。


相关推荐:
网约车  网约车考试报名  网约车司机招聘  网约车新政要求
网约车租赁  滴滴网约车租赁公司 网约车考试试题 网约车注册