“曹操”驾到!济南网约车大战烽烟再起

2019-10-09 19:28:46
[摘要] 近日,曹操出行正式进驻济南试运营,9月20日-10月19日,济南市全城打车,首单立减9元。不过记者多次体验,软件上都显示:“附近暂无可用车辆。“据悉,除了滴滴、神州、首汽、曹操和万顺之外,济南市民还可以使用高德地图和百度地图来叫车。平台上还有适时汽车、安全车、阳光之旅和旅行车可供选择。除此之外,市民还可以选择点击、欢呼和乘坐出租车。济南市民有更多的选择去旅游。
近日,曹操出行正式进驻济南试运营,9月20日-10月19日,济南市全城打车,首单立减9元。不过记者多次体验,软件上都显示:“附近暂无可用车辆。“据悉,除了滴滴、神州、首汽、曹操和万顺之外,济南市民还可以使用高德地图和百度地图来叫车。平台上还有适时汽车、安全车、阳光之旅和旅行车可供选择。除此之外,市民还可以选择点击、欢呼和乘坐出租车。济南市民有更多的选择去旅游。
曹操“到了”就是不好叫
“亲爱的乘客,曹操出行明天正式进驻济南试运营啦!9月20日-10月19日,济南市全城打车,首单立减9元!下载曹操出行APP注册另享100元新人大礼!“最近,许多市民收到曹曹星发来的短信,他宣布已经进入济南的在线租车市场。国庆假期期间,曹操还推出了一波优惠措施:“亲爱的济南乘客,从10月1日到7日,国庆假期将享受每日折扣,旅游折扣低至10%,最高折扣为10元。”
据悉,9月20日当天,曹操出行在济南、沈阳、衡阳、常州、宜昌、衢州、中山、珠海、南充九个城市上线运营,开启全国布局的重要一步。
“我前两天在世茂广场还碰到了曹操出行的地推人员,他们每个人都有推广任务,下载就发红包。张先生是一名公民,他说,“补贴战”已经开始很久了。下载后,他开了很多出租车票,但后来他没有叫车。
近日,记者多次尝试使用曹操出行叫车,都显示“附近暂无可用车辆”。客服人员回答说,曹操此次济南之行目前只是一次试运营,车辆不多,所以有时候不需要叫车。
用高德地图能直接叫车
“其实现在用高德地图打车就很方便,出租车、快车、专车都有。“市民刘说他现在经常用高德地图给汽车打电话。许多平台同时呼叫汽车,看看哪个更快,哪个能比较价格。
据悉,8月28日,在“2019共享旅游创新与发展论坛”上,高德地图(Gaud Map)宣布已接入近40个旅游服务平台,包括滴滴和神舟专车,以及新合作伙伴T3、仙道等网络公交预订平台和传统旅游平台下客。
8日,记者看到,高德地图在济南接入的出行服务商较多,车型覆盖出租车、商务车和豪华车。市民可以通过高德地图的“打车”功能自行选择一种或多种在线汽车预订服务。例如,如果你想叫一辆经济型快车,你有7种选择,包括滴滴、曹操的新能源、适时车、安安车、脱脱e线、阳光旅行社、第一次购车预约以及价格顺序。从山东新闻大厦到刘长山路,最便宜的滴滴预估价24元,最贵的首汽约车33元。
8日上午,记者从经六纬十二附近使用高德地图打车到大众传媒大厦,安安用车的一位司机师傅不到10秒抢单,最终花费16.9元。其中,安安汽车起步价(2.5公里,7分钟)为10元,里程费(3.4公里)为5.1元,长度费(17分钟)为6.8元,高德优惠券节省5元。
网约车聚合平台成新趋势
其实,除了高德,百度、携程、哈啰等也都在发力聚合平台。目前,济南用户可以通过百度地图拨打迪达出租车和首汽出租车。特快列车包括曹操的新能源、阳光旅游、二速、滴滴和携程。专列包括携程、首汽、二速、阳光等。
业内人士称,聚合模式之所以越来越受欢迎,从乘客角度来看,不需要下载多个网约车APP,而且可以更快叫车,还能对比价格,对于平台来说,则能够聚合网约车流量。
9月份,滴滴出行网约车开放平台在武汉正式上线,用户可使用“同时呼叫”功能一键呼叫包括滴滴平台和东风出行的车辆。武汉用户通过滴滴APP进入出租车服务入口,选择同时通话,输入出行起始地址,页面底部可以看到第三方服务商东风旅行社提供的出租车服务。
早在今年7月15日,滴滴就正式推出了网约车开放平台,并先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议,如祺出行、东风出行、一汽运营的网约车服务等第三方服务商也将接入滴滴网约车开放平台。随着汽车行和东风楚行的正式进入,网络汽车邀请的开放平台逐渐登陆,滴滴与汽车公司的合作进一步深化。
东风等车企接入滴滴网约车开放平台,给滴滴带来的是规模化的新生车辆和运力,而滴滴给车企带来的是依托大数据的技术、运营能力和链接产业上下游的能力。两个产业通过共享优势资源、互相赋能来实现共同成长和双赢,共同解决用户出行问题。
业内人士称,网约车聚合平台已成为新趋势,尤其是本来就为网约车平台提供地图的高德和百度,他们更有优势,“当然,再出现类似滴滴的行业巨头显然已经不可能。”
补贴有限 “烧钱大战”难再现
“高德、百度等平台可以叫车后,很多之前都没听说过的平台也登陆了济南,比如安安用车、阳光出行和妥妥E行等。我想知道这个大平台是否会在聚合流量的战斗中给用户大量补贴?”市民张先生说,除了其他便利,老百姓更看重实惠。
记者使用高德地图时,获得了5元的优惠券;打开百度地图,点击“打车”,立刻弹出“打车日”的宣传弹窗,记者获得一张15元的专车券和3元的快车券,各个平台都可以用;使用携程叫车,也能获得一张5元的“立减券”。
业内人士称,聚合模式给网约车市场中的一些中小玩家提供了机会,但是这些中小玩家显然只是依附大平台生存,让它们真金白银投入到“补贴大战”中,显然不现实。
因此,提供补贴的只能是高德、百度这些大平台,“它们可能会提供适当的补贴,但是不会像当年网约车平台推广时力度那么大了。”他说,那个“烧钱”时代一去不复返了。
去年4月,针对网约车在多城市开展“烧钱大战”,交通运输部微信公众号曾连发三篇评论性文章,指出“烧钱大战”不可持续,呼吁网约车发展要“脱虚向实”,运输市场要公平竞争。
评论指出,“烧钱”补贴烧出了短时的市场份额,也烧掉了长期的市场公平与底线。近年来,补贴已被用作在互联网上购买汽车和分享自行车领域的一种营销手段。这种通过低价夺取市场份额的方式也是一种不顾成本争夺临时“数字”份额的方式。事实上,“烧钱”补贴是一些平台公司无视法律法规和市场秩序的行为。一些平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引邻近城市的“黑车”进行大规模攻击,公开从事非法经营,这不仅损害了合法合规员工及其投资者的权益,也给整个互联网旅游市场造成了严重损害。
未来传统巡游出租车 将线上、线下一体化
日前,第二届巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。据悉,邮轮出租车将加快完善邮轮运价动态调整机制,科学制定和适时调整邮轮运价水平和结构。
交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋在会上表示,在网约车快速发展背景下,巡游车的客运量依然占出租汽车行业总客运量的70%以上。交通运输部及各级行业管理部门将综合运用行政、经济、信用、数字等监管服务手段,深化巡游车改革。
孟秋表示,巡游出租汽车改革的重点是:加快完善巡游车运价动态调整机制,科学制定、及时调整巡游车运价水平和结构;通过巡游车数量调整、网约车合规化增量来扩大有效供给,满足高品质、多样化、差异化出行需求。改革的关键尤其是利用移动互联网推动转型升级,通过网上订票、电子支付、网上服务评估、信息管理等方式,加快邮轮与互联网技术的深度整合和应用。
不久前,嘀嗒出行联合西安出租车行业推出了全国首个出租车智慧码,乘客路边扬招打车后,通过一次扫码即可查看当前行程信息、司机服务档案、价格预估、路线选择、轨迹查询,并可使用聚合支付、一键报警,今后还将推出失物查询、出租车合拼、电子发票等功能。



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