互伸橄榄枝 传统巡游车加快可网约化进程

2019-01-17 18:54:16
[摘要] 曾经闹得不可开交的巡游车和网约车纷争,最近有了大举破冰的迹象。10月15日,交通部大吹巡游车可网约化的春风后,全国各地传统巡游出租车开始向网约车平台抛出橄榄枝。 与此同时,在网约车新政背景下,多个网约车平台也在寻觅对接传统出租车公司,在自家平台接入出租车入口,双方互伸橄榄枝的力度都在加大。
曾经闹得不可开交的巡游车和网约车纷争,最近有了大举破冰的迹象。10月15日,交通部大吹巡游车可网约化的春风后,全国各地传统巡游出租车开始向网约车平台抛出橄榄枝。
与此同时,在网约车新政背景下,多个网约车平台也在寻觅对接传统出租车公司,在自家平台接入出租车入口,双方互伸橄榄枝的力度都在加大。
2016年7月,国务院办公厅印发了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,明确了出租车行业改革的发展。两年以来,巡游出租车改革力度空前。10月15日,巡游出租汽车改革发展政策研讨会在京召开。会上,交通运输部运输服务司司长徐亚华表示,各地应通过巡游车数量调整,网约车合规化“增量”等方法来扩大有效供给和中高端供给,满足社会公众高品质、多样化、差异化的出行需求。
值得关注的是,在这次会议上,“推动巡游出租汽车网约化发展”成为关注的重点。交通主管部门鼓励有实力的企业开发推广面向广大巡游出租汽车司机的预约平台。出租车企业可以增加线上接单量的方式,增加运营收入,提高运营效率,有效降低出租汽车的空驶率,方便广大乘客出行。据了解,目前北京近九成以上的巡游车 可网约,数量超过5万辆。在网约车平台方面,曹操专车、嘀嗒出行、滴D出行、首汽集团等企业也在巡游车网约化方面做了大量的工作。
南京市出租汽车暨汽车租赁协会秘书长凌强介绍说,截至目前,南京市有巡游出租汽车企业51家,个体经营户约1200家,市域巡游出租汽车12432辆,从业人员约1.8万人。“ 2015年以后,由于受到非法网约车的冲击,低于成本价的倾销,加之人们叫车习惯的逐步改变,日营收不断下滑,尽管企业一再下调月承包金,但出租汽车承包驾驶员流失现象不减。”为化解南京市巡游出租汽车市场经营环境恶化的突出矛盾,协会在全国率先与“嘀嗒出行”开展战略合作,从根本上促进南京巡游出租汽车行业总体趋稳。
网约车平台方面,记者了解到,首汽约车出租车业务在北京、青岛、南京和佛山等城市上线试运行。曹操专车已与杭州外事旅游汽车集团有限公司、杭州安心出租汽车有限公司等五家传统传统巡游车公司达成了合作协议,已接入800余台出租车
业内人士认为,网约车优势在于平台派单、乘客评价系统能促进更好司乘服务,而巡游车优势在于:安全系数高,道路熟悉。所以双方可以优势互补,资源共享,各自发展,达到共赢,可以方便市民出行的舒适度和满意度。
从目前双方的合作模式来看,曹操专车将为传统出租车公司完善司机培训,为了提高出租车司机的积极性,将以抢单为主要接单方式。对于,为何网约车平台都陆续介入了出租车线上预约服务 ,曹操专车相关负责人表示,曹操专车希望与出租车行业融合发展、互惠互利。
随着各地网约车新政的陆续落地,为网约车市场渐渐营造了相对公平的竞争环境,这给了企业更多的发展机会,但是出租车网约车两种业态还需进一步的磨合。交通部副部长刘小明曾表示:对于传统业态,重点破解转型升级难题,规范经营权管理,完善价格形成和利益分配机制,提升服务质量。
网约车进入下半场的时间里,滴D化解危机的无力感,也让更多网约车平台有了更多机会。网约车告别当初补贴等恶性竞争,虽然话题热度和行业关注度较此前有所下降,但整个行业回归理性,走向更加良性、有序的发展。存活下来的企业更是各自通过精细化运营来深耕主营业务,留住用户,留住市场。由此可以看出,越来越多的网约车平台开始牵手他们曾经的“宿敌”们,将凝结为更大的“出行服务共同体”。