网约车司机持证上路势在必行

2019-06-10 12:12:19
[摘要] 网约车司机持证上路势在必行

最近,各地政府对非法营运的网约车加大了打击力度,比如南京市客管部门已开始严格执行对非法营运车辆、平台公司处以1万到3万元罚款;广州市交委执法局禁止在中心区向外地车辆派单,三证不齐的网约车最高罚3万元;在本月初,交通部门更是向di滴、美团开出150万元的罚单,成为新政落地后的最大金额罚单。为规范网约车市场秩序,保证广大乘客的利益,对违规网约车进行处罚是大势所趋。

很多网友也对处罚违规网约车表达了自己的看法:
“无论是巡游车,还是网约车,都应该一视同仁。但网约车毕竟是新业态,政策应该逐步收紧,民众的乘车权益是第一考虑内容。支持大运管的做法,合法、合理、公平、适度! 而且个人认为处罚并不是关键也不是目的,目的是督促di滴尽到自己应尽的社会责任。”

“处罚就是为了促进公平竞争,让参与者在同一个标准和同样的条件下展开经营活动。如此,才可良性发展。”

总体上来看,广大网友对于网约车虽吐槽很多,但也对它充满了期待,毕竟网约车带来了实实在在的便利,只要规范运营,网约车是可以获得更多认可的。


网约车市场容量极大,根据中商产业研究院的数据统计,2015年,中国互联网出行市场规模达681亿元人民币,已进入高速发展阶段;预计2018年,市场交易规模将增至2678亿元,而后恢复平稳增长,2022年达到5036亿元人民币。一个欣欣向荣的朝阳行业,必然会吸引众多的投资者和参与者,力争能抢夺更多的市场份额,争抢之下,难免会出现各网约车平台之间恶意竞争、扰乱网约车市场等问题,直接导致网约车行业经济发展环境恶化、人民群众利益受损等严重后果。为了规范网约车市场,相关执法部门必然会对违规网约车司机和车辆进行处罚,清理不合规司机和车辆。

从网约车司机自身的处境来看,网约车行业前景广阔,值得投身之中,然而,必须要以“合规身份”进入才是长久发展之计。

有司机就说到:“以前有车就可以开网约车,现在管理部门查得紧,车和人没有证要罚款1万元到3万元。”违规营运网约车,必然会受到处罚。

“成为正规网约车,每天在路上就不用提心吊胆了”。这应该是所有网约车司机的共同心声吧。为了成为合规网约车,很多司机开始主动申请“转正”,比如今年开年以来,风韵出行网约车平台陆陆续续加入了一大批司机,向平台申请协助办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》,南京市客管部门相关工作人员也称,现在每天报名参加网络预约出租汽车从业资格考试的驾驶员从过去的一周500人增长到一天500人,司机出现“扎堆”报考的现象。

网约车已融入人们的日常生活,为了规范市场,维护乘客的利益和安全,政府相关部门出台政策法规治理网约车乱象行为已经初见成效,对于网约车司机这一大的社会群体来说,要想继续从事网约车司机这一职业,持证上路势在必行。