【原创】哈啰打车上线服务分 坚持不以单量考核车主

2021-11-24 21:34:23
[摘要] 例如,车主在Hello平台上的交易率直接反映车主对订单和合同履行的反应。这不仅是用户获得旅行服务的基本要求,也是平台不断提高司机和乘客满意度的重要保证。此外,所有表扬或默认表扬车主的乘客都可以加分。Hello taxi平台还有一个合规性要求,即在Hello平台上主动上传在线出租车驾照和在线出租车运输许可证。Hello travel副总裁姜涛承诺,Hello出租车将长期维持行业主流在线租车平台的最低佣金政策,以惠及乘客和车主。
据报道,有几个因素会影响Hello出租车车主的服务得分表现
 
 
例如,车主在Hello平台上的交易率直接反映车主对订单和合同履行的反应。这不仅是用户获得旅行服务的基本要求,也是平台不断提高司机和乘客满意度的重要保证
 
 
此外,所有表扬或默认表扬车主的乘客都可以加分。Hello taxi平台还有一个合规性要求,即在Hello平台上主动上传在线出租车驾照和在线出租车运输许可证
 
 
 
 
据报道,Hello taxi平台上的车主可以接受平台交付订单或选择自己的订单。车主服务得分越高,抢单优先级越高,也可以获得优先菜单权益。因此,车主的收入也较高
 
 
去年年底,hello出租车在广东中山、惠州等地正式投入试运营。在过去的一年里,它的业务已经扩展到中国的几十个城市,如深圳和广州,业主的服务更加公平。它不是基于单一数量的评估和激励。值得一提的是,hello出租车服务点不同于其他在线租车企业以收到的订单数量作为车主的评价依据,引入了交易率指数,而车主的激励基础则从完成订单的数量提升到完成订单的质量
 
据报道,行业企业目前的做法是车主的声誉或服务得分直接影响平台的订单分布。车主通常需要积累更多的订单和服务业绩,才能在平台上获得订单分配的平等权益。一旦在早、晚高峰出现不达标或暂时不开车的情况,考核和订单资源将面临巨大压力,新登记车主的压力将更大。相比之下,Hello出租车服务得分的衡量仅基于最近100份订单的服务绩效,并为新平台车主设定了保护期
 
 
一些车主代表认为,业内类似的口碑或评分产品大多使用测试评分值来驱动车主更加频繁、在线时间更长、接受订单更加勤奋,根据清华大学社会科学院企业责任与社会发展研究中心发布的《2021年中国一线城市出行平台研究报告》,Hello出租车服务分数显然更公平、更人性化,head在线租车平台的平均拥有者每天工作近12小时。有人认为,网购车主也成了“生活在系统中的工具人”,在订单数量驱动的车主接收单机系统下,用户服务质量自然难以关注
 
为了解决用户和网购车主提出的问题,hello travel在去年年底正式推出了在线租车业务,希望打造一款普通市民都能买得起车的在线租车产品,为在线租车车主创造一个真正盈利的平台。Hello travel副总裁姜涛承诺,Hello出租车将长期维持行业主流在线租车平台的最低佣金政策,以惠及乘客和车主。